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三菱首席执行官:不再

发表时间:2019-04-16 

三菱汽车公司首席执行官 告诉“汽车新闻”-结局已经接近尾声.表示,三菱没有资源单独开发一个,而且还没有能力找一个合作伙伴提供一个。该公司正在与雷诺公司进行谈判,直到计划失败。他表示,目前三菱公司目前尚未与任何其他汽车制造商进行谈判。该公司最近关闭了伊利诺斯州普通的装配厂,这是唯一的一家装配厂。相反,生产将集中在日本,俄罗斯和东南亚。

三菱首席执行官:不再

计划将其资源投入到更紧凑但更强大的阵容中。该公司将依赖泰国制造及其轿车变体等车型。与中国一样,市场的4门幻影也将被称为4预计将于3月或4月进入市场。

此外,日本汽车制造商的负责人指出即将推出的跨界车将加强三菱在五年内脆弱的市场反弹。这些将由 组成。欧蓝德插电式混合动力车将于明年年中在市场推出。为了让车型保持新鲜,直到他们的全车型改变,三菱将推出“重大改变”例如改装 计划于2019年底推出第三款双门轿跑车款式两厢车。这款轿跑车将 之间推出。

对于欧蓝德的完整型号更改将在2019年后的某个时间到达和下一代欧蓝德表示,运动将于2019年左右到货。希望通过三菱的跨界车进行大修,其占总量的58%。由于交叉需求旺盛,截至10月份,的销量增长了25%,达到80,683辆。至于-,三菱没有计划生产另一种小型纯电动汽车来取代它。

相反,它正在研究电动传动系统作为标准汽油版本的变体。它的继任者可以 中看到,它将采用全电动动力系统和传统的汽油模型。这种重新关注跨界将有助于三菱优先投资并降低成本。这条新闻只是为了加强MMC总裁首次披露的计划。在最近的东京车展上能够采访。

我们觉得可以成为我们业务的支柱,&他透露道。 首先,可以在家里充电,就像家用电器一样。电力耗尽后,可以通过汽油发动机充电。跑步距离相当于普通的汽油发动机动力车

我们相信,超过EV,对消费者来说将更加可行他指出。他也证实了终结,但并未结束“进化”的结束。因为没有对轿车的需求,我们没有计划重新开发轿车。在未来,这些类型的高性能车辆可以 SUV中实现。

我强烈地感受到了在这确实是一个“进化”考虑到环境需求的车辆。我们还没有开始具体的开发,但这是我对未来发展的想法。三菱也没有下一代全尺寸帕杰罗计划,

由于排放法规的不断增加,2006年停产的帕杰罗作为的蒙特罗公司停产。为了更好地了解排放法规和安全法规,三菱公司首次派遣日本官员到其华盛顿服务, DC,监管前哨。希望能够在日本总部和监管机构之间建立更好的沟通。三菱还将跟随其他汽车制造商在思丽设立先进技术办公室。con 监测自动驾驶和人工智能的最新发展。

该办公室于1月开业,最初将配备两名日本员工,他于5月访问了该基础。