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注册送88元体验金:在转弯时它也不会感觉僵硬,

发表时间:2019-05-25 

(女性尖叫的声音):噢,这是什么?噢,太可爱了!它是多少?当我测试丰田的新款跨越多用途车时,那个场景出现了几次,因为他们希望称之为它。我不知道这种小说看起来是什么样的接待一块会得到。

我喜欢它,但对于任何与我们被淹没的相似海洋区别开来的东西,我都是一个傻瓜。为了年轻观众,丰田的加州设计团队决定有点大胆,给人一种时髦的外观。什么是实用车辆的核心。毫无疑问,从某些角度来看,矩阵唤起了一点PT巡洋舰感觉低,严重气密的前部,紧凑的后窗,下降的车顶但不是复古的任性,它似乎具有未来感。

基于新卡罗拉所使用的平台,它也被称为2003年。与加州建造的卡罗拉以及庞蒂亚克不同,在安大略省剑桥工厂拼凑而成。它分为三个等级:标准,XRS。

XRS是一个独特的品种,因为它独自拥有180马力的热销版本。它将在不久的将来单独审查。标准系列开始时只需14,670(加上运费)。那会很破旧,是吗?

不完全是。它有一个五速手动变速箱,16英寸车轮,动力转向和制动器,倾斜轮,远程外后视镜,后部除雾器,60/40折叠式后排座椅,与更丰富的兄弟相同的发光仪表,间歇式刮水器,货网,两个电源水龙头,一个四扬声器AM-FM-CD音响和带微滤的空调。脱衣舞的日子已经过去了,这个系列是故意使用的系列,甚至可以选择点烟器,更不用说立体声了如果你想要经济和有趣的话,自动变速器将花费你额外的800和一点汽油里程,是不是你学会转移?

我会敦促认真考虑防抱死制动器(额外300)和另外,鉴于重量等级,侧气囊(250)。如果你按照这些处方,你会有一辆非常漂亮的汽车(对不起,CUV)16岁以下。为这次测试提供的汽车是更高级系列。如果你觉得如此自我放纵,为一个大的准备XR手动变速的价格飞跃基本价格是$ 16,980。

额外的2,310可以让你体色,而不是黑色,外后视镜,摇臂面板和门把手。没什么大不了的,但你也有电动车窗和门锁(带遥控无钥匙进入),垂直座椅调节器,织物后门装饰,运动方向盘,间歇式后雨刮器和115伏电源插座。我说的是牛肉在哪里?

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从机械上讲,汽车与它的不良关系是一样的。水平上,你可以从前轮驱动升级到全轮驱动,价格高达1,500左右, 不错。当迈阿密山谷再次降雪时,我会将其中一个升起来.标准级机器的推进装置是一个四缸,1.8升双凸轮可变气门正时。尽管它的复杂性,但它确实如此仅130马力(@ 6,000转/分钟)和125英尺 - 磅的扭矩(@ 4,200)。

我认为它被认为是一款超低排放车辆,这是值得称赞的。然而,在测试仪中配合自动装置,令人失望。五档手动装置,带有额外的装备和更轻的重量,将是更好的选择。

凭借2,700磅左右的整备质量,仍然无法提供其车身提示的街头杆式惊险刺激。在0-60跑步中打破10秒将只是这件事的一个梦想。发动机不会感觉活着,直到转速达到4,000,并说服它耗尽那么远,需要一个非常坚定的推力加油踏板自动,似乎已由美孚经济运行老将校准。但在分类帐的另一边。

它很开心使用87辛烷无铅,尽管它的压缩比为10:1,并且它赢得了EPA经济等级为28英里/加仑的城市,33高速公路与自动,30/35与手动。在经济车的现实世界中,这些数字是比拖曳带上得到的更重要。试图从平台上榨取最终性能,使用相对绿色的发动机,我以28.1英里到加仑的速度耗尽了气体。

发出的感觉相当贫乏,但是发动机开始旋转,它的反应足够实用目的。顶部齿轮相当高,所以我很高兴在地板安装的换档杆上以电气开关的形式提供过载锁定的便利性。 / 关闭指示灯虽然在仪器中有些丢失,但是受到了欢迎自称应该是易读性的范例。他们在黑色背景下使用明亮的红色数字和针。然而,我发现测试仪上有天窗,环境光照射到向上倾斜的仪表覆盖物上,使得读数有些难以看清。

里程表信息,例如里程表和室外温度,是由小型液晶显示器传达的,这些液晶显示器在白天完全被遮挡.XR等级的内部设计在成本高达两倍的车辆中不会不合适。使用了许多纹理和颜色,包括塑料和金属,包括一些明亮的镀铬仪器环绕,但它们和谐地融合在一起,营造出高端的运动氛围。虽然高度和宽度高于平均水平,但我并没有感觉到在车轮后面被挤压,但是呃,进入后,我希望它倾斜的不仅仅是一点点。

我的一名即兴小组成员,检查二等舱,评论说,哦,我可以让我的三个孩子回到那里。实际上,有三个安全带。我惊讶地发现这个空间足以让一个6英尺的短途运动,至少。如果准备好接合,两个成年人将适合在后面。在乘客区域后面有21.8立方英尺的空间。

放下后排座椅,你需要53立方英尺来填充。 PT 是另一个显着的功能加上功能的例子,有64 处理都非常好。当轮胎遇到严重的路面问题时,偶尔会有一些刺耳的感觉,但总的来说,感觉很顺畅,控制得很好。

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固特异GS-轮胎十在干燥的路面上行走,在雨中相当好,轻轻地,渐进地打开它们。转向轻且相当迅速,但我发现在高速公路或小路上保持一条路线不需要过多的注意力。噪音水平在中等范围的低端,即使在70英里每小时。一只流浪狗提供了防抱死制动器的第一次测试(他在我踩踏时蹒跚而行),并且后续模拟重申了他们的效力。考虑到XR有后鼓,踏板感觉非常清脆,制动力很容易调制。

立体声在调谐器灵敏度方面中等,在清晰度和音调方面高于平均水平.115伏电源接头是新颖的。业主手册显示它只能用于需要低于100瓦的设备,而不能用于那些需要低于100瓦的设备获得一个启动颠簸,如阴极射线电视,冰箱,泵,工具。

备用轮胎属于兼职品种,它在载重地板下面开辟了少量的安全存储空间。后舱盖向上打开,但是遥控器有两个捅按钮,允许窗口单独翻开,这是一个非常理想的处理货物和狗的安排。不幸的是,与卡罗拉一样,我在联邦调查局和保险人面前有点位;两个小组都没有粉碎过。没有这些数据,我无法给出无条件的认可,但我对丰田的得分能力有很大的信心。有了这个警告,获得了-。

测试仪有防抱死,侧气囊,合金轮和无装饰嫁接,总共运费19,175。该车辆的付款将为389,假设下降20%,48次付款和10%的利息。不幸的是,报告说现在正在寻找贴纸。