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研发生产

悉尼到墨尔本一升?

发表时间:2019-04-16 

Eco- 燃油效率比赛中,每个人都能得到一些东西,但最大的赢家是加拿大队,他们每小时制造2487英里每小时1057公里。您的通讯员通常用于将每加仑英里转换为每百公里升的在线设施拒绝字段中确认“2487.5”它声称“无效的数据”

但来自魁北克拉瓦尔大学 团队已经证明了这一点,在本月早些时候在德克萨斯州休斯敦市中心 赛道举行的2019年壳牌生态马拉松美洲赛事中,实现了这个荒谬的数字。通过调用数字“24.875”来欺骗转换器,然后向左移动小数点几个点并添加适当的吃零,它等于. 0.095 / 100km。或者每个1057.5公里。这是正确的:拉瓦尔 4.0车辆从95毫升的汽油中提取了100公里。

让我们看一下:它是马蹄玻璃的三分之二。不到一半的那些小盒果汁或UHT牛奶。小小的。

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也许并不奇怪,动力总成的技术信息很薄弱。今年共有来自37所学校和大学的42个团队在这些不同标准的现实世界适用性,技术实力和安全性以及环保性方面的竞争中运送了47辆车。该油田从汽油和柴油发动机,燃料电池和太阳辐射中获取动力。目标:在尽可能长的距离内尽可能少地拉伸能量 赢得了团队类别中获得5000的大奖,该奖项专注于空气动力学和轻盈。当他们回到家时,他们的父母无法掩饰他们的失望。

因为在去年-中他们达到了2757.1英里/加仑。在我们的演讲中,这是0.085 / 100km。生态马拉松是其中一个有多层次的赢家'的善意活动,其中大多数人都拿到了奖杯。

原型赛亚军以其780.9英里/加仑(331.99公里/升)氢燃料电池驱动的清洁绿色机器车辆和普渡大学太阳能赛车队的太阳能车辆(不,不是)来到纽约 高中队。改装后的日产,达到4548英里/加仑(1933.5公里/升)。没有解释太阳能电池是怎么回事车辆测量燃油加仑或。城市概念类别的5000大奖,更多地关注实际适用性而不是直线荣誉,去了 Dei高中团队,其车辆名为,达到437.2 mpg(每升185.87公里)然后来了一大堆特别奖。人民选择奖颁发给普渡大学车辆(第一名获得97,076票), 高中分别获得第二名和第三名,分别获得 参赛作品.Eco- 获得了加州大学洛杉矶分校的奖励。

旧车零件在其弗兰肯斯坦汽车中被回收和“重新利用”三个团队因为他们在车辆中给予安全的优先权而拿出安全奖设计和施工,普渡大学获得技术创新奖,其正在申请专利的碳纤维建筑技术和路易斯安那理工大学因其原创性,设计完整性以及人体工程学,美学,材料选择和技术可行性方面的成就而获得设计奖。为通信(普渡大学),最佳团队精神(路易斯安那理工学院)和逆境中的毅力(密苏里大学)颁发了无数其他奖项。

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