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注册送88元体验金:第三方调查员发布涉嫌报告

发表时间:2019-03-12 

由三菱汽车公司主导的第三方汽车调查机构刚刚发布了对2010-2015三菱蒙特罗运动车型突然意外加速指控案件进行检查和测试的结果。

三菱联系了一家位于英国的汽车工程公司来调查此事;这个过程包括将一辆客户拥有的汽车运往英国。经过一系列也包含高水平电磁干扰的测试后,发布了他们的研究结果,即没有技术原因可以解释SUA事件以及无法停止车辆的事件。

开始调查2016年6月发布了2016年9月的正式调查结果,其中指出:

调查发现只有一个合理的根本原因导致突然意外加速,并且无法阻止三菱车辆。我们的假设是,这些事故是由驾驶员错误地使用加速器造成的,他们认为他们正在踩刹车踏板。

第三方调查员发布涉嫌报告

其他根本原因被排除在外,因为它们需要同时但暂时的故障发动机控制和车辆制动系统都没有记录任何车辆系统和DTC(诊断故障代码)的故障情况。由于这些是独立系统,因此同时发生故障的可能性极低。

还有其他潜在的未加速加速原因尚未被调查排除,但这些都不会影响制动系统。如果发生这样的故障,驾驶员仍有机会使用制动器或通过脱开变速器来控制车辆。

对先前已经过的车辆进行了一套EMC(电磁兼容性)筛选试验参与了SUA索赔。结果表明,在非常高(电磁干扰)测试水平下,车辆具有极强的弹性。在测试过程中没有观察到与欧盟法规和ISO标准相对应的不良行为。

随着第三方调查的完成,三菱汽车中国公司再次向公众保证,上一代车型(2010-2015)既没有缺陷也没有使用不安全。

总裁和首席执行官先生评论说:我们对调查结果非常满意。由进行的有条不紊的评估,发现车辆的功能和设计没有任何不规则性,这是对我们早先的声明的肯定,即引起没有任何问题。我们希望调查结果最终能够终止关于问题。

2015年,带有三菱车辆案件被提前到或调查。DTI两周后发布了初步报告,建议进行独立的第三方测试,试图在实验室条件下复制发生率并确定其原因。

第三方调查员发布涉嫌报告

不幸的是,没有这样的设施可以在中国可以安全地尝试复制这种情况。三菱在日本的冈崎工厂推荐了自己的电磁消声室。然而,为了缓解投诉人和消费者的疑虑,DTI建议独立的第三方进行测试。

已将评估报告的完整结果交给DTI进行研究和参考。DTI尚未发布关于最近事件发生的官方声明。

这份完整的111页报告也可以在网站上找到,可以在这里阅读。