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推动边界

发表时间:2019-04-26 

当爱德华·李在2019年的一张草图纸上写下雷克萨斯LF-外观设计时,他从未设想过会产生多大的兴趣。 LF-LC于2019年初在底特律车展首次展出,作为未来主义造型练习,暗示雷克萨斯想要采取汽车设计的方式。但是,公众和雷克萨斯的地区分支机构做出了如此积极的反应,LF- LC现在很有可能实现生产。

根据这位年轻的设计师的说法,这个概念的迷人形状是采用他称之为“流体精确度”的技术开发出来的。正是这种神秘,有趣的对比才是我们所寻求的答案的开始。如果您看到汽车上的表面,它会尝试捕捉流体的纯度运动,他解释道。我们称之为流体精确;它基本上采用流畅,自由流动的大面积表面并用非常精确的线条控制它们。

推动边界

Lee设计研究中心的高级创意设计师,这是一家位于加利福尼亚州纽波特海滩的丰田设计工作室。虽然凯蒂的主要目的是塑造汽车设计的未来,但它也有助于生产汽车设计。更简单的说,它可以被描述为一个概念车工厂.LF-LC概念仍然在主要的汽车展上巡回演出,最近在悉尼参加澳大利亚国际汽车展,这只是雷克萨斯摆脱其保守形象的一个例子。

和“寻找最新鲜和最新的想法”它旨在吸引迪那些欣赏勇敢设计的驾驶者,雷克萨斯想要利用的市场。雷克萨斯现在非常渴望创新。我们正朝着更加情绪化和富有表现力的设计迈进,主要是因为我们认识到我们的客户对他们为设计做出的选择变得更加自信。

然而,如果他的骄傲和喜悦,LF-LC概念,是为了生产李先生不太可能参与设计。我确实有做生产汽车,做设计的经验,但我不能说我会成为LF-特定设计师,如果它进入生产 他说LF-LC不是作为量产车设计的,这正是允许它如此激进,而不是因为成功的因素所阻碍的事实。作为行人安全,动力总成定位或一般工程。

我们更关注概念车并优先考虑设计的情感方面,确保我们对设计和意图的热情尽可??能清晰,因此我们不受生产要求的限制。(续) -车辆很少与奥迪,宝马或梅赛德斯等德国车型混淆,主要是因为它们受到日本文化的影响。爱德华·李说,雷克萨斯的设计语言,被称为“-”-LC概念的外观中发挥了重要作用。我会说它LF-LC非常-,非常雷克萨斯。我不认为任何其他品牌能够执行这个并将其徽标放在类似的东西上,他说。

因素很聪明。这是让你走的“哦,我怎么没想到”表面看起来更加深入。

使用LF-LC,我们所做的是用轻质金属形状创造了自己的灵感,我们看着它们说是的,它非常有趣但是当我们采用这些形状并开始弯曲它们并从不同的角度扭转它们时,我们看到它可以很安静,但从另一个角度来看,它可能在视觉上令人惊讶。问他是否从任何其他汽车中汲取灵感在设计LF-LC概念时,李先生是明确的。我们没有特定的品牌标杆,因为我们想成为原创品牌。我知道我们说我们正在看自己,我们在哪里,我们需要推动多少。

我们想要突破界限;我们想走出我们的舒适区。实际上我会说我们想要感到不舒服,我们想要的设计具有挑衅性。李先生说他的灵感来自简单的形状和艺术,并引用雷克萨斯SC400敞篷车作为他的最爱之一。

最初,它时尚,简洁,优雅。我认为这个设计在发布时影响了很多未来的雷克萨斯设计。如果给出一个干净的选择,自由选择和空白支票, Lee会设计什么?雷克萨斯你的?不完全.我会说LF-更实惠。

敏捷,轻盈,运动的东西。有趣的是,李先生在一辆大众汽车中出行捷达而不是雷克萨斯(他以前的雇主是奥迪)。当他对他最喜欢的一些设计进行测试时,他并没有花很长时间来挑选另一款德国车型,即奥迪5 。

这是一个不错的尺寸,你可以舒适地驾驶它,但同时也是运动型的。并没有把5 称为现代经典,认为这种车很少见,他确实承认,时不时的特殊车型都经常出现。当你做一个设计的初衷尽可能清晰,它变得永恒。作为一名设计师,你会得到这种特殊的感觉,这是一种非常罕见的感觉,以获得这种清晰度。当每个人都理解纯粹的,初衷并允许它发生时,我认为这永恒的设计发生了。

雷克萨斯LF-LC概念是永恒的设计吗?历史将成为法官。致敬的设计师雷克萨斯渴望在国际和澳大利亚寻找下一批才华横溢的年轻设计师,以不断推动汽车设计的界限,并推出奖学金和赞助计划来实现这一目标。雷克萨斯设计奖和雷克萨斯设计奖学金为那些提交给设计论坛网站最佳设计提供经济援助和指导。

设计师只有一个规定,通过设计回应“运动”的概念。参赛作品将由包括雷克萨斯国际总裁, Ise在内的评审小组评选,并将从全球参赛作品中选出10名入围者。这两个事件获奖者每人将获得相当于60,300的费用,以支付在米兰设计周上展示的设计的原型制作成本. Lee对于初露头角的设计师也有一些智慧的话:将你心中的任何东西翻译成物理上的东西是一个挑战。这对设计师来说是一个挑战,要坚持下去,即使他们觉得它不起作用,他们也必须尽量不妥协他们原有的激情和原创想法。这是一个巨大的挑战,但如果他们想要保持一定的能量水平,这是设计师必须要处理的事情。

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